Mal inicio de la Copa Dacia Sandero y la Beca Dacia en el Rally Sierra Morena

Después de los dos primeros tramos en el Rally Sierra Morena, ningún piloto de la Copa Dacia Sandero y Beca Dacia, han podido completar ningún tramo, debido a dos neutralizaciones, ambas por salida de carretera. La primera por un participante que no era de la Copa y la segunda salida ha sido de Xavier Andueza  e Idoia Méndez, que ha debido ser atendida por las asistencias médicas.

La segunda pasada por el bucle de la mañana, será a las 11:24 y 12:14. Podéis seguir el online de la Copa y la Beca Dacia desde la cuenta de Twitter de @mallorcarallye

Fer Velilla (@FerVelilla)

Miquel Socías se estrena con los turismos

La 47ª edición de la Copa Clio de Circuitos se presenta de lo más animada y competida y es una excelente modalidad para los pilotos que quieren pasar del karting a los turismos. Este año cuenta con la novedad de la creación de una Challenge con los Clio III. Donde competirán el balear, Miquel Socías y el alicantino Vicente Vallés. Ambos forman el equipo MS Motorsport cuyo objetivo para este primer año es el de formar al joven piloto dentro de esta nueva disciplina. El piloto alicantino cuenta con una gran experiencia dentro de esta modalidad de resistencia en circuito, y enseñará a Miquel Socías los entresijos de esta nueva especialidad en la que el balear se inicia.

La primera prueba del campeonato se disputa este fin de semana en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia que además albergará la primera carrera en Europa de un nuevo campeonato de Turismo, las TCR International Series que junto con el Campeonato de España de GT y de Resistencia. Todos ellos conforman uno de los eventos más potentes de automovilismo en España.

La Clio Cup, la copa monomarca más longeva del automovilismo español contará este año con 6 fines de semana de carreras en los mejores circuitos de España. Carreras cortas y mucha igualdad son las principales cualidades de esta categoría que para esta ocasión reúne a un total de 17 equipos que lucharan desde los primeros metros de carrera por hacerse un hueco entre los primeros puestos.

Patrocinadores
Uno de los apartados más importantes de cada programa deportivo es el de los patrocinadores, sin ellos, el deporte a altos niveles sería casi imposible. El equipo MS Motorsport cuenta con tres nuevos “sponsors” Afrasa, Alnavia y Pedreres Can Ramis, éste último ya apoyó en su momento la carrera deportiva de Miquel Socías en las categorías Alevín y Cadete. Afrasa, empresa española fabricante de productos  fitosanitarios se incorpora de la mano de Vicente Vallés, y lo hace con un importante apoyo económico. Por su parte Alnavia, empresa dedicada al alquiler de barcos en las Islas Baleares, también aportará una parte del presupuesto. Asimismo no hay que olvidar al Grupo Puma, presente en el equipo desde los mismos inicios del equipo, y que un año más apuesta fuerte por el piloto balear.

Hoy sábado por la mañana se celebrarán los entrenamientos libres, la tarde del sábado será para los entrenamientos cronometrados y el domingo se celebrarán las distintas carreras de la jornada. La entrada al circuito será gratuita para todos los aficionados. Tanto a las gradas, como al paddock.

Lista de inscritos:
http://www.vlineorg.com/newsdata/969_es_CER.%20Entry%20List%20V1%2029.04.pdf

Horarios

Horarios

Calendario Clio Cup de Circuitos

2/3 mayo – Valencia
30/31 mayo – Madrid
27/28 junio Aragón
12/13 septiembre – Navarra
17/18 octubre Jerez
14/15 Noviembre Barcelona

Los comentarios de Miguel Socías:
“Esta temporada está más animada que nunca, contamos con tres programas deportivos y la actividad del equipo va a ser frenética. Mi objetivo en la Copa Clio, no es otro que el de aprender carrera a carrera de la mano de mi compañero de equipo y mentor, Vicente Vallés, él tiene mucha experiencia en turismos y en función de lo que vaya aprendiendo irán saliendo mejor o peor los resultados. No obstante tenemos claro que desembarcamos en una nueva disciplina y que aquí venimos a aprender.”

Toni Roca y Tomeu Fluxà participarán en el Rally Empordà

Toni Roca y Tomeu Fluxà, participarán en el próximo Rally Empordà, prueba puntuable para el regional catalán de rallys de asfalto. En esta ocasión Toni Roca, contará a su derecha con Tomeu Fluxà, copiloto habitual esta temporada, de José Martorell. Tomarán la salida con el Porsche GT3 y se medirá a los pilotos habituales del regional catalán.

El rally tendrá su centro neurálgico en la población de la Bisbal d’Empordá, en la comarca de Girona y estará organizado por la Escudería Baix Empordà. Se disputará el día 30 de mayo. En las últimas ediciones se ha disputado sobre tramos míticos del Rally Catalunya-Costa Brava, como Santa Pellailla y Els Àngels.

Haremos un seguimiento, como viene siendo habitual de todos los pilotos mallorquines que salen a correr fuera, vía Twitter, con el hashtag #RallyEmpordà

Fer Velilla (@FerVelilla)
Toni Roca con su Porsche GT3 Foto: Wolfgang Lindner

Toni Roca con su Porsche GT3
Foto: Wolfgang Lindner

Décima posición para Pep Cifre y Toni Palou en la Baja Almanzora

La Baja Almanzora mantiene la fama de prueba dura y complicada donde las haya. En la modalidad de competición solo terminaron 18 vehículos de los 47 inicialmente inscritos. En la modalidad de Regularidad, los mallorquines consiguieron la décima posición tras las tres jornadas de competición.

El viernes arrancó oficialmente la carrera en Garrucha con la disputa de la etapa prólogo de nueve kilómetros muy revirados y repletos de obstáculos en forma de saltos, barro y pistas con todo tipo de firmes. Cifre y Palou finalizaron en la undécima posición en una jornada de adaptación a las características propias de la especialidad.

La jornada del sábado arrancaba en Chirivel con la disputa de la segunda etapa de casi doscientos kilómetros contra el crono. El recorrido se podía dividir perfectamente en dos partes, una sobre pistas secas en las cuales los mallorquines acumularon pocos puntos y una segunda parte llena de agua y barro donde la prudencia se impuso a la velocidad y les hizo perder algunos enteros de cara a la clasificación del día, en la que acabaron en la décima posición.
La etapa final de unos cien kilómetros fue de las más complicadas para todos los equipos y fueron varios que viendo la debacle en la modalidad de competición optaron por realizar el recorrido sin forzar los vehículos para alcanzar las velocidades medias impuestas. Entre ellos los mallorquines que se aseguraban la décima plaza de la general al llegar a la meta de Mojacar.

Pep Cifre: “Estamos plenamente satisfechos con nuestra participación. No hemos tenido ningún problema mecánico y hemos completado el recorrido sin incurrir en penalizaciones. Hemos cumplido nuestro objetivo de terminar la carrera. La décima posición está muy bien para nuestra primera participación y con el hándicap de hacerlo con un coche totalmente de serie. Nuestra participación en la Copa de España de Regularidad podría tener continuidad en Julio en la mítica Baja Aragón, pero aún no hay nada decidido.”

Toni Palou: “Estoy muy contento de haber vivido esta nueva experiencia en competición, que no tiene casi nada que ver con lo que había realizado en todos los años que llevo compitiendo. La adaptación a la disciplina no es nada fácil ya que poco tiene que ver con las notas habituales de los rallies de asfalto. Aquí el recorrido es secreto, no hay más referencia que el libro de ruta.”

Pep Cifre y Toni Palou en la Copa de España de Rallies de Regularidad Todo Terreno

El próximo fin de semana se disputará la segunda cita del Campeonato de España de Rallies Todo Terreno. Mojácar acogerá la décima edición de la Baja Almanzora y un equipo mallorquín tomará parte en la carrera almeriense. Será la primera incursión de los “pollencins” Pep Cifre y Toni Palou en una competición nacional aunque ambos ya tienen experiencia en diferentes aspectos del automovilismo deportivo. Para ello han escogido la Copa de España de Regularidad Todo Terreno que conlleva un menor coste y permite participar con vehículos 4×4 prácticamente de serie, equipados únicamente con los elementos de seguridad obligatorios.

Pep Cifre ha estado vinculado a los rallies todo terreno desde hace una década como fotógrafo y esta faceta le ha llevado a lugares tan dispares como Senegal, Marruecos, Argentina, Chile, Tailandia o Rusia. Durante su trayectoria ha realizado centenares de kilómetros ejerciendo labores propias de los copilotos, ya que tanto en el Dakar como en el Silk Way, los fotógrafos siguen la ruta de carrera con coches equipados con la misma instrumentación que cualquiera de los competidores. Pero en esta ocasión se pondrá al volante del Toyota Land Cruiser para disputar los más de trescientos kilómetros de carrera. Para las funciones de copiloto y navegador contará con Toni Palou, habitual del Campeonato Balear donde ha participado tanto de piloto como copiloto desde hace quince años. Ambos realizarán la carrera sin asistencia, contando únicamente con los recambios y herramientas que lleven en el Toyota.

La Baja Almanzora está programada para los días 17, 18 y 19 de Abril en los cuales se disputarán las tres etapas de las que contará la carrera. El viernes los equipos deberán pasar las verificaciones técnicas y disputar una etapa prólogo de 9 kilómetros. Posteriormente el sábado serán algo más de doscientos kilómetros en un solo tramo y el domingo deberán recorrer un centenar de kilómetros más para finalizar una de las pruebas más duras del panorama nacional. El desierto almeriense, famoso por el rodaje de numerosos westerns y las ramblas de la comarca serán el paisaje que recorrerán Cifre y Palou el próximo fin de semana.

Pep Cifre: “Descubrí la Baja Almanzora en 2011 y me sorprendió por sus paisajes y su dureza con las mecánicas, desde entonces no he faltado a ninguna de sus ediciones para realizar reportajes fotográficos o colaborar con Andinas Racing, organizador de la carrera. La idea de enfundarnos el mono y el casco siempre ronda por la cabeza de los que amamos esta modalidad. Con la creación de la Copa de España de Regularidad, que no exige un gran desembolso económico, vi la oportunidad de estar al otro lado del objetivo de la cámara.
Esta es una buena opción de probar las sensaciones que ofrece esta modalidad. A la hora de buscar un copiloto decidí contar con Toni Palou por la confianza que me aporta, nos conocemos desde pequeños y sus conocimientos de mecánica así como el tener experiencia tanto en pilotaje como en copilotaje aporta un plus al equipo.
En lo referente al objetivo, lo tenemos muy claro. Es el mismo que muchos de los participantes en el famoso Rally Dakar: Terminar la carrera.”

Toni Palou: “Pese a ser una modalidad desconocida para mí, cuando Pep me propuso ser el copiloto del equipo no pude negarme. El funcionamento del rally en sí, es casi identico a los de asfalto pero la diferencia más grande la tendremos a la hora de afrontar los tramos cronometrados ya que el recorrido es secreto y nos debemos centrar en seguir el libro de ruta, a diferencia de las tradicionales notas en los rallies de asfalto. La interpretación de la nomenclatura habitual en las viñetas del roadbook, seguir las velocidades medias impuestas y la distancia a recorrer, con un tramo de más de 200 kms. serán factores determinantes en la Baja Almanzora. Se trata de una oportunidad única de participar en una carrera todo terreno.”

Dunlop Series Karting by Circuit Mallorca

Esta es la nueva denominación que tienen las conocidas Summer & Winter Series Karting.

All Sports Racing School y el Circuit Mallorca han llegado a un acuerdo de colaboración con el distribuidor de la marca de neumáticos DUNLOP, desde Alemania, para que esta temporada sea el neumático con el que se correrán los tests de karting que se celebrarán en el Circuit Mallorca de Llucmajor.

Este año el organizador tiene previsto celebrar 4 pruebas en las que se convocarán las categorias Alevín/Cadete, Júnior/Senior y KZ2/DD2.

Los tests cambian de formato y ahora se celebrarán durante dos dias. Dos meetings en invierno (Winter Series Karting) y dos en verano (Summer Series Karting).

La intención por parte del organizador es dar la máxima igualdad a todos los pilotos dándole un valor añadido a estos test, ampliando el número de participantes y seguir manteniendo la mayor igualdad entre todos ellos.

El calendario de las pruebas es:

25 y 26 de Abril ….. XI Test Winter Series

26 y 27 de Junio  ….. XII Test Summer Series

21 y 22 de Agosto ….. XIII Test Summer Series

7 y 8 de Noviembre ….. XIV Test Winter Series

Fer Velilla (@FerVelilla)

José Martorell y Tomeu Fluxà se hacen con la victoria en en Rallysprint Mitja Illa

Recompensa para todo el Equipo AM Sport, después del accidente en el pasado rally

Justo después de sufrir el accidente en el pasado Rally Sol de Ponent, todo el equipo de AM Sport se ponía manos a las obra para reparar el maltrecho Mitsubishi y tenerlo listo para el Rallysprint Mitja Illa. Días antes, el propio José Martorell nos comentaba que no estaba listo aún del todo y que iban contrarreloj, siendo su único objetivo, acabar de montarlo y conseguir llegar a la meta. Y no sólo lo conseguían, sino que se anotaban la victoria, junto a Tomeu Fluxà, en este Rallysprint Mitja Illa, que era la segunda prueba puntuable del regional de rallys.

Los primeros tramos, estaban dominados por Andreu-Soler, anotándose el primer scratch y el segundo, empatado con Martorell-Fluxà, que vencían el tercero, lo que junto a un trompo de Andreu-Soler, les daba el liderato a mitad de rallysprint, por escasos dos segundos. En tercer lugar se situaba el Porsche de Roca-Martorell a 15 segundos. Tras el trío de cabeza, un sorprendente Jordi Santandreu, con Clio Williams, ocupaba la cuarta posición. Por el camino se quedaban varios Clios, entre los que se encontraban Covas-Pons, Pons-Palou, Pons-Díaz y Vila-Narváez, todos ellos por rotura de motor y que hasta ese momento, habían ocupado, puestos de cabeza.

La segunda sección continuaba con la lucha entre el Mitsubishi y el Peugeot 306, alejándose poco a pocoRoca-Martorell de ellos, aquejados de problemas de embrague. Martorell-Fluxà, se anotaban los dos últimos scratch del día, la victoria final y el grupo N+, superando a Andreu-Soler por 10 segundos (primeros de grº A),Roca-Martorell finalizaban terceros a 34 segundos(primeros de GT) . La cuarta posición final y segundo de grupo A, era para Santandreu-Mas. Quintos y primeros de RI, después de una bonita lucha con Santandreu-Mas, era Laville-Llinàs con R5 GT Turbo. El grupo N era vencido por Riera-Ramis. Y el F2000, por Oliver-Bermúdez. La Copa Kumho se la anotaban Verger-Rosique, seguidos de Barrios-Fernández.

En el apartado de regularidad, la victoria era para Morcillo-Sansó, seguidos de Carbonell-Carbonell yBarceló-Verger

Clasificación final

Clasificación final

Fer Velilla (@FerVelilla)